Die erste
Eisenbahn fuhr am 4. Oktober 1840 in Augsburg ein.
Die Konzession gehörte der
München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft. Das erste Bahnhofsgebäude befand sich
am Roten Tor. Es war in Massivbauweise erstellt worden. Leider war der Standort
ungünstig gewählt, so das bereits 1846 ein neuer Bahnhof auf dem Rosenauberge
gebaut wurde. Nach der Eröffnung wurden die alten Bahnhöfe am Roten Tor und
Oberhausen im Juli 1846 geschlossen. Das dritte und heute noch
erhaltene Empfangsgebäude wurde von Friedrich Bürklein entworfen. In der Zeit
von 1863 bis 1871 und 1897 wurde das Gebäude mehrfach umgebaut und erweitert. In
Augsburg wurde auch der erste Personentunnel gebaut und die Bahnsteige mit Pult
und Satteldächern versehen. Diese Umbauten waren für die damalige Zeit Aufsehen
erregend. Zum Rangieren wurde in Augsburg auch der erste Ablaufberg hergestellt.
Die erste
Eisenbahn fuhr am 4. Oktober 1840 in Augsburg ein.
Die Konzession gehörte der
München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft. Das erste Bahnhofsgebäude befand sich
am Roten Tor. Es war in Massivbauweise erstellt worden. Leider war der Standort
ungünstig gewählt, so das bereits 1846 ein neuer Bahnhof auf dem Rosenauberge
gebaut wurde. Nach der Eröffnung wurden die alten Bahnhöfe am Roten Tor und
Oberhausen im Juli 1846 geschlossen. Das dritte und heute noch
erhaltene Empfangsgebäude wurde von Friedrich Bürklein entworfen. In der Zeit
von 1863 bis 1871 und 1897 wurde das Gebäude mehrfach umgebaut und erweitert. In
Augsburg wurde auch der erste Personentunnel gebaut und die Bahnsteige mit Pult
und Satteldächern versehen. Diese Umbauten waren für die damalige Zeit Aufsehen
erregend. Zum Rangieren wurde in Augsburg auch der erste Ablaufberg hergestellt.
