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Mit zunehmendem Zugverkehr wurde es notwendig die Verbindungswege der Fahrgäste
und der verschiedenen Transporte sicherer zu machen. Die Eisenbahnverwaltungen
sahen sich schon recht früh gezwungen, die Empfangsgebäude durch Tunnel mit den
Bahnsteigen zu verbinden, wenn diese an stark frequentierten Strecken lagen.
Größere Bahnhöfe verfügten über mehrere Tunnel. So gab es neben den
Personentunneln auch separate Post- und Gepäcktunnel.
Bei den Personentunneln konnten Treppen die Höhendifferenz überbrücken. Bei den
Transporttunneln mussten Aufzüge oder Rampen mit eingeplant werden. Die
Ausführung der Tunnel ist recht unterschiedlich und reichen von klein und schmal
bis breit und lang. |
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Eine Einheitliche Bauweise hat sich nicht durchgesetzt. Auch die Ausstattung
ist sehr vielschichtig. Neben Klinker- und Steinwänden hat sich Beton im laufe
der Zeit durchgesetzt. Die Beleuchtung ist meist dürftig, nur in wenigen
Bahnhöfen sind die Tunnel hell erleuchtet, was dem Sicherheitsgefühl der
Reisenden entgegenkommt. Viele Bahnhöfe erhielten in den letzten Jahren Aufzüge, die gerade für Behinderte
eine besondere Erleichterung darstellen.