Als die erste
Pachtbahn im November 1853 eröffnet wurde, hatte Bayreuth keinen Bahnhof. Bis
Ende 1857 diente eine alte Bauhütte als provisorisches Empfangsgebäude. 1857 war
dann auch das erste Empfangsgebäude fertig. Im Jahre 1879
wurde ein neuer
Bahnhof gebaut, der bis heute seinen Dienst tut. Das alte Empfangsgebäude wurde
von der Bahnverwaltung und der Post benutzt. Die Bahn schloss an die
Ludwigs-Süd-Nord-Bahn an. Am 1. Januar 1905 wurde die Bahn verstaatlicht und
ging an die Königlich Bayrische Staatseisenbahn über.
Als die erste
Pachtbahn im November 1853 eröffnet wurde,
hatte Bayreuth keinen Bahnhof. Bis
Ende 1857 diente eine alte Bauhütte als provisorisches Empfangsgebäude. 1857 war
dann auch das erste Empfangsgebäude fertig. Im Jahre 1879
wurde ein neuer
Bahnhof gebaut, der bis heute seinen Dienst tut. Das alte Empfangsgebäude wurde
von der Bahnverwaltung und der Post benutzt. Die Bahn schloss an die
Ludwigs-Süd-Nord-Bahn an. Am 1. Januar 1905 wurde die Bahn verstaatlicht und
ging an die Königlich Bayrische Staatseisenbahn über.