Im
Jahre 1900 gab es einen Bahnhof Schönefeld Dorf und von 1935 bis ca. 1947 den
Werksbahnhof der Henschel-Flugzeugwerke. Beide Bahnhöfe wurden abgerissen.
Nach Teilfertigstellung des Berliner Außenrings 1951, wurde der Bahnhof im Juli
1951 eröffnet. Mit dem Neubau des Außenrings sollte das Umfahren West-Berlins
ermöglicht werden. Der Bahnhof war für die Öffentlichkeit nicht zugelassen und
wurde 1952 Kontrollbahnhof. Das Empfangsgebäude war nur ein Provisorium. Für die
S-Bahn wurde ein eigener
Bahnsteig gebaut. Am 26. Februar 1962 wurde der S-Bahn
Betrieb aufgenommen. Jetzt war es für jeden möglich, den Bahnhof zu betreten.
1962 wurde der Bahnhof in Zentralflughafen Berlin-Schönefeld umbenannt. Erst
1976 hieß der Bahnhof dann Berlin-Schönefeld Flughafen. Der Bahnhof verfügt über
fünf Bahnsteige und mehrere Gleise für den Güterzugverkehr. Am 1980 wurde mit
dem Bau eines neuen Empfangsgebäudes begonnen. Am 29. Juni 1984 wurde das
heutige Empfangsgebäude eröffnet.
Im
Jahre 1900 gab es einen Bahnhof Schönefeld Dorf und von 1935 bis ca. 1947 den
Werksbahnhof der Henschel-Flugzeugwerke. Beide Bahnhöfe wurden abgerissen.
wurde der Bahnhof im Juli
1951 eröffnet. Mit dem Neubau des Außenrings sollte das Umfahren West-Berlins
ermöglicht werden. Der Bahnhof war für die Öffentlichkeit nicht zugelassen und
wurde 1952 Kontrollbahnhof. Das Empfangsgebäude war nur ein Provisorium. Für die
S-Bahn wurde ein eigener
Bahnsteig gebaut. Am 26. Februar 1962 wurde der S-Bahn
Betrieb aufgenommen. Jetzt war es für jeden möglich, den Bahnhof zu betreten.
1962 wurde der Bahnhof in Zentralflughafen Berlin-Schönefeld umbenannt. Erst
1976 hieß der Bahnhof dann Berlin-Schönefeld Flughafen. Der Bahnhof verfügt über
fünf Bahnsteige und mehrere Gleise für den Güterzugverkehr. Am 1980 wurde mit
dem Bau eines neuen Empfangsgebäudes begonnen. Am 29. Juni 1984 wurde das
heutige Empfangsgebäude eröffnet.