|
|
|
|
Etwas zur Geschichte des Bahnhofs
Der Bahnhof liegt an der Ruhrtalbahn und war ursprünglich für den
Güterverkehr geplant. Das Bahnhofsgebäude war bis 1979 in Betrieb. Bei Eröffnung der S-Bahn wurde es geschlossen. 1994/95 wurde das Empfangsgebäude denkmalgerecht restauriert. Die Schalterhalle wurde im Stil der 1920er Jahre zurückversetzt. | ||||||||||||||||||||
|
1863 wurde die Strecke von der Steele-Dahlhauser Eisenbahn
eröffnet. Mit der Eröffnung der Kohlestation Dahlhausen wurden den Güterzügen
auch Personenwagen angehängt, die an Werktagen zur Personenbeförderung dienten.
1870 wurde die Strecke nach Hattingen verlängert und Dahlhausen erhielt das
erste Stationsgebäude mit Güterabfertigung. Schnell wurde der Bahnhof zu klein.
Ein Neubau wurde 1875 unter finanzieller Beteiligung der Gemeinden Dahlhausen
und Linden fertig gestellt. Auch dieser Bahnhof wurde rasch zu klein, so das die
Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung 1913 ein neues Bahnhofsgebäude planen
ließ. Es wurde während des Ersten Weltkrieges fertig gestellt.