Am 18. November 1845 wurde der Kopfbahnhof fertig gestellt. 1853 wurde der
Bahnhofnochmals
erweitert. Schon 1914 wurde ein Neubau für einen Durchgangsbahnhof erwogen, was
durch den ersten Weltkrieg verhindert wurde. Da die Bahngleise der Bahnhofhalle
durch die immer länger werdenden Züge zu kurz waren, wurden diese 1935 entfernt.
Der zweite Versuch einen Durchgangsbahnhof zu bauen begann 1938. Erneut wurden
die Bauarbeiten wegen des zweiten Weltkrieges eingestellt. 1944 wurde das
Bahnhofsgebäude so schwer beschädigt, dass ein Neubau beschlossen wurde.
Am 1. Oktober 1960 war es dann soweit. Der neue Braunschweiger Hauptbahnhof
wurde
eröffnet.
Ganz im Stiel der Wirtschaftswunderjahre zeigt der Bahnhof die Architektur
dieser Zeit. Geplant für die Wiedervereinigung, war er für West - Ost
Verbindungen konzipiert. Bis zur Wiedervereinigung spielte der Bahnhof für den
Zugverkehr kaum eine Rolle. Heute wird seine Rolle durch die Elektrifizierung
nach Berlin immer wichtiger. Der ICE gehörte ab 1993 zum gewohnten Bild.
Der alte Braunschweiger Bahnhof wurde restauriert und wird heute von einer
Bank benutzt.
nochmals
erweitert. Schon 1914 wurde ein Neubau für einen Durchgangsbahnhof erwogen, was
durch den ersten Weltkrieg verhindert wurde. Da die Bahngleise der Bahnhofhalle
durch die immer länger werdenden Züge zu kurz waren, wurden diese 1935 entfernt.
Der zweite Versuch einen Durchgangsbahnhof zu bauen begann 1938. Erneut wurden
die Bauarbeiten wegen des zweiten Weltkrieges eingestellt. 1944 wurde das
Bahnhofsgebäude so schwer beschädigt, dass ein Neubau beschlossen wurde.
