Am
27. Oktober 1975 wurde die neue, 9,4 km lange S-Bahnstrecke von Düsseldorf-Unterrath zum Flughafen nach zweijähriger Bauzeit eröffnet. Das
Abfertigungsgebäude ist vom unterirdischen Flughafen-S-Bahnhof durch
Fußgängertunnel und Rolltreppen erreichbar. Die Strecke wird über eine Rampe von
30,5 Promille in einen 340 m Lagen Tunnel geleitet, die am Ende in eine
Bahnsteighalle mündet. Nur 13 Minuten Fahrzeit braucht die S-Bahn zum
Düsseldorfer Hauptbahnhof. Am 28. September 1980 wurde die zweite Ausbaustufe
der Flughafen S-Bahn in Betrieb genommen. Damit war ein durchgängiger Betrieb
der S7 von Solingen-Ohligs (heute Solingen Hbf) nach Düsseldorf-Flughafen möglich geworden. Bis zum
16. Juni 2002 hieß der Bahnhof Düsseldorf-Flughafen. Nach Fertigstellung des
neuen Flughafenbahnhofs wurde er in Düsseldorf-Flughafen Terminal umbenannt.
Heute fährt die S11 bis zum Bahnhof und die S7 wurde eingestellt.
Am
27. Oktober 1975 wurde die neue, 9,4 km lange S-Bahnstrecke von Düsseldorf-Unterrath zum Flughafen nach zweijähriger Bauzeit eröffnet. Das
Abfertigungsgebäude ist vom unterirdischen Flughafen-S-Bahnhof durch
Fußgängertunnel und Rolltreppen erreichbar. Die Strecke wird über eine Rampe von
30,5 Promille in einen 340 m Lagen Tunnel geleitet, die am Ende in eine
Bahnsteighalle mündet. Nur 13 Minuten Fahrzeit braucht die S-Bahn zum
Düsseldorfer Hauptbahnhof. Am 28. September 1980 wurde die zweite Ausbaustufe
der Flughafen S-Bahn in Betrieb genommen. Damit war ein durchgängiger Betrieb
der S7 von Solingen-Ohligs (heute Solingen Hbf) nach Düsseldorf-Flughafen möglich geworden. Bis zum
16. Juni 2002 hieß der Bahnhof Düsseldorf-Flughafen. Nach Fertigstellung des
neuen Flughafenbahnhofs wurde er in Düsseldorf-Flughafen Terminal umbenannt.
Heute fährt die S11 bis zum Bahnhof und die S7 wurde eingestellt.