Bereits 1846
wurde eine Eisenbahnstrecke der Cöln-Mindener Eisenbahn nach Duisburg
gelegt. 1862 eröffnete die Bergisch-Märkische Bahn ihre Strecke von Duisburg
über Essen nach Dortmund. 1866 wurde die Strecke der Rheinischen Eisenbahn
von Rheinhausen-Essen mittels Fährbetrieb über den Rhein geführt. Erst 1874
wurde die Hochfeld-Rheinhausener Rheinbrücke fertig gestellt. 1886 wurden
die separaten Bahnstationen zu einem "Centralbahnhof" zusammengefasst und
die Alten abgerissen. Der Bahnhof wurde jedoch schnell zu klein. Mit dem Bau
eines neuen Empfangsgebäudes und den Bahnsteigen wurde 1931 begonnen. 1934
wurde er eröffnet. Das neue, noch heute erhaltene Gebäude, war für die
damalige Zeit eine architektonische Sensation. Der Düsseldorfer- und
Oberhausener Bahnhof wurden später nach dem gleichen Konzept erbaut.
1992 erfolget eine Neugestaltung der Innenräume, wobei die alten Bilder über
die Duisburger Stadtgeschichte verschwanden.
Bereits 1846
wurde eine Eisenbahnstrecke der Cöln-Mindener Eisenbahn nach
Duisburg
gelegt. 1862 eröffnete die Bergisch-Märkische Bahn ihre Strecke von Duisburg
über Essen nach Dortmund. 1866 wurde die Strecke der Rheinischen Eisenbahn
von Rheinhausen-Essen mittels Fährbetrieb über den Rhein geführt. Erst 1874
wurde die Hochfeld-Rheinhausener Rheinbrücke fertig gestellt. 1886 wurden
die separaten Bahnstationen zu einem "Centralbahnhof" zusammengefasst und
die Alten abgerissen. Der Bahnhof wurde jedoch schnell zu klein. Mit dem Bau
eines neuen Empfangsgebäudes und den Bahnsteigen wurde 1931 begonnen. 1934
wurde er eröffnet. Das neue, noch heute erhaltene Gebäude, war für die
damalige Zeit eine architektonische Sensation. Der Düsseldorfer- und
Oberhausener Bahnhof wurden später nach dem gleichen Konzept erbaut. 