Am 8. Januar 1867 wurde die 5,46 km lange Strecke von Duisburg-Meiderich Süd
nach Mülheim (Ruhr) Styrum durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft
eröffnet. Der Personenverkehr folget am 4. Dezember 1867. Am 2. November 1887
folgte die Eröffnung des 3,60 km lagen Abschnitts von Duisburg Ruhrort nach
Duisburg-Meiderich Süd für den Güterverkehr um am 14. November 1867 für den
Personenverkehr. Diese Strecke verband den Bahnhof Oberhausen, mit Hilfe des
Trajekts (Eisenbahnfähre) über den
Rhein zum Bahnhof Homberg (Niederrhein). Der letzte
Streckenbau von 2,31 km wurde am 11. April 1904 zum Güterbahnhof Oberhausen-West
nur für den Güterverkehr in Betrieb genommen. Ab dem 29. Mai 1929 wurde der
Personenverkehr nach Moers begonnen, nachdem der Trajektbetrieb ab 19. Mai 1907
stillgelegt wurde.
Am 8. Januar 1867 wurde die 5,46 km lange Strecke von Duisburg-Meiderich Süd
nach Mülheim (Ruhr) Styrum durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft
eröffnet. Der Personenverkehr folget am 4. Dezember 1867. Am 2. November 1887
folgte die Eröffnung des 3,60 km lagen Abschnitts von Duisburg Ruhrort nach
Duisburg-Meiderich Süd für den Güterverkehr um am 14. November 1867 für den
Personenverkehr. Diese Strecke verband den Bahnhof Oberhausen, mit Hilfe des
Trajekts (Eisenbahnfähre) über den
Rhein zum Bahnhof Homberg (Niederrhein). Der letzte
Streckenbau von 2,31 km wurde am 11. April 1904 zum Güterbahnhof Oberhausen-West
nur für den Güterverkehr in Betrieb genommen. Ab dem 29. Mai 1929 wurde der
Personenverkehr nach Moers begonnen, nachdem der Trajektbetrieb ab 19. Mai 1907
stillgelegt wurde.