Die
Ludwigs-Süd-Nord-Bahn eröffnete den Betrieb in Erlangen am 1. Oktober 1844.
Das Empfangsgebäude befand sich noch im Bau, als die Eröffnungsfeier statt
fand. Es handelte sich um ein schlichtes, verhältnismäßig kleines Bauwerk,
das am 15. April 1845 fertig gestellt wurde. Der Bahnhof Erlangen bestand
aus dem Stationsgebäude, Wasser-, Kohlen- und Ladehaus mit Wagenremise sowie
einem Toilettenhäuschen. 1868/69 erfolgte ein grundlegender Umbau des
Empfangsgebäudes. Später wurde nördlich des bestehenden Empfangsgebäudes ein
neuer größerer Bahnhof errichtet. Der Bau ähnelte dem des Würzburger
Empfangsgebäudes von 1869. Am 12. November 1886 wurde 28,18 km lange Strecke
nach Gräfenberg angeschlossen
Die
Ludwigs-Süd-Nord-Bahn eröffnete den Betrieb in Erlangen am 1. Oktober 1844.
Das Empfangsgebäude befand sich noch im Bau, als die Eröffnungsfeier statt
fand. Es handelte sich um ein schlichtes, verhältnismäßig kleines Bauwerk,
das am 15. April 1845 fertig gestellt wurde. Der Bahnhof Erlangen bestand
aus dem Stationsgebäude, Wasser-, Kohlen- und Ladehaus mit Wagenremise sowie
einem Toilettenhäuschen. 1868/69 erfolgte ein grundlegender Umbau des
Empfangsgebäudes. Später wurde nördlich des bestehenden Empfangsgebäudes ein
neuer größerer Bahnhof errichtet. Der Bau ähnelte dem des Würzburger
Empfangsgebäudes von 1869. Am 12. November 1886 wurde 28,18 km lange Strecke
nach Gräfenberg angeschlossen