Am 6. Oktober
1864 wurde die 30,13 km lange Strecke von Düren nach Euskirchen feierlich
eröffnet. Es war der erste Bauabschnitt für eine Verbindung nach Trier. Die
Rheinische Eisenbahn Gesellschaft baute die Strecke zunächst Eingleisig. Am 27.
Juni 1865 folgte die 14,1 km lange Verbindung nach Mechernich. Am 1. Oktober
wurde die 30,07 km lange Strecke nach Kalscheuren über Libar eröffnet. Erst am
7. Juni 1880 wurde die 34,16 km lange Verbindung nach Bonn hergestellt. Zehn
Jahre später erfolgte der Bau einer Eisenbahnlinie nach Bad Münstereifel am 1.
Oktober 1890. Damit war der Eisenbahnknoten Euskirchen entstanden.
Ab 1950 wurde die Strecke Düren - Bonn erneuert,
aber schon 1955 wurde diese Strecke zur eingleisigen Hauptbahn zurückgebaut. Das
neue Empfangsgebäude wurde 1954 eröffnet.
Am 6. Oktober
1864 wurde die 30,13 km lange Strecke von Düren nach Euskirchen feierlich
eröffnet. Es war der erste Bauabschnitt für eine Verbindung nach Trier. Die
Rheinische Eisenbahn Gesellschaft baute die Strecke zunächst Eingleisig. Am 27.
Juni 1865 folgte die 14,1 km lange Verbindung nach Mechernich. Am 1. Oktober
wurde die 30,07 km lange Strecke nach Kalscheuren über Libar eröffnet. Erst am
7. Juni 1880 wurde die 34,16 km lange Verbindung nach Bonn hergestellt. Zehn
Jahre später erfolgte der Bau einer Eisenbahnlinie nach Bad Münstereifel am 1.
Oktober 1890. Damit war der Eisenbahnknoten Euskirchen entstanden.