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Etwas zur Geschichte des Bahnhofs
Ab dem 30. November 1979 wurde Hattingen Endbahnhof für den Personenverkehr. Bis zum 28. September wurde die Strecke bis Hiddinghausen Rennebaum noch von Güterzügen befahren. Am 20. Mai 1974 wurde die Strecke bis Hattingen elektrifiziert. Am 25. Mai 1985 fuhr die erste S-Bahn in Hattingen ein. Am 2. August 1985 wurde der Nordbahnsteig für den S-Bahn Verkehr stillgelegt und dafür der generalüberholte Südbahnsteig benutzt. | ||||||||||||||||||||
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Die Arbeiten am Empfangsgebäude begannen am 15. August 1868.
Der
Bauherr war die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Am 15. Februar 1870 wurde der
Bahnhof Hattingen feierlich eröffnet. Bis 1882 wurde die Strecke an der Ruhr
zweigleisig ausgebaut. Im Zuge dieser Umbaumaßnahmen wurde auch die Gleisanlage
erweitert. Das Gebäude ist Typisch im preußisch-kaiserlichen Stil erbaut.
Hattingen ist als Trennungsbahnhof ausgelegt. 