Am 19. November 1874 war eine neue, 60,92 km lange
Eisenbahnlinie von Köln über Opladen, Hilden, Düsseldorf, Ratingen West,
Duisburg Wedau nach Mülheim (Ruhr) von der Rheinischen Bahngesellschaft in
Betrieb genommen worden. Sie folgte im wesentlichen dem mittelalterlichen
Mauspfad und war als Konkurrenzstrecke parallel zur Köln-Mindener Linie gebaut
worden. An dieser Strecke befand sich auch der neue
Bahnhof Immigrath (Heute Langenfeld) im Rheinland. Nach Eröffnung der Strecke
nahm das Verkehrsaufkommen des Bahnhofs, bedingt durch seine günstige Lage,
rasant zu.
Das als Gaststädte
umgestaltete Empfangsgebäude liegt heute an einer nur vom Güterverkehr genutzten
Strecke.
Am 19. November 1874 war eine neue, 60,92 km lange
Eisenbahnlinie von Köln über Opladen, Hilden, Düsseldorf, Ratingen West,
Duisburg Wedau nach Mülheim (Ruhr) von der Rheinischen Bahngesellschaft in
Betrieb genommen worden. Sie folgte im wesentlichen dem mittelalterlichen
Mauspfad und war als Konkurrenzstrecke parallel zur Köln-Mindener Linie gebaut
worden. An dieser Strecke befand sich auch der neue
Bahnhof Immigrath (Heute Langenfeld) im Rheinland. Nach Eröffnung der Strecke
nahm das Verkehrsaufkommen des Bahnhofs, bedingt durch seine günstige Lage,
rasant zu.