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Etwas zur Geschichte des Bahnhofs Am 25. November 1874 wurde von der Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn der
Das Empfangsgebäude Lünen-Nord wurde 1961 abgerissen. Zwischen 1964 und 1967 wurde die Hamm-Osterfelder Strecke elektrifiziert. 1968 wurde die Strecke Dortmund-Münster elektrifiziert. Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1983 eingestellt. Bis 1999 wurde der Bahnhof komplett restauriert, der Bahnsteig nach Gronau wurde neu gebaut | ||||||||||||||||||||
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Bahnhof
Lünen mit
dem ersten Teilstück der Strecke von Dortmund eröffnet. Am 15. September 1875
war die Verbindung bis Gronau fertig. Wegen der Bedeutung des Güterverkehrs
wurde der Personenbahnhof weit außerhalb des Siedlungskerns errichtet. 1896
eröffnete die Harpener Bergbau AG ihren Bahnhof Preußen in Hostmar, der seit
1923 ein Stadtteil von Lünen ist. Dieser Bahnhof war vorrangig für den
Güterverkehr gedacht. Dieser wuchs so stark, dass 1898 die Strecke nach Dortmund
zweigleisig ausgebaut wurde. Am 1. Mai 1905 wurde der Bahnhof Lünen-Süd an der
neuen Strecke nach Osterfeld eröffnet. Der Bahnhof Lünen wurde in Lünen-Nord
umbenannt. 1913 wurde eine zweigleisige Strecke von Dortmund nach Münster
begonnen, die durch Lünen führte. Erst am 17. Oktober 1928 wurde sie, jedoch nur
eingleisig, fertig. An dieser Strecke liegt der heutige Hauptbahnhof, der am 15.
Januar 1917 in Betrieb ging. 