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Etwas zur Geschichte des Bahnhofs
Der erste Bahnhof von Mainz lag außerhalb der Festungsmauern.
1952/53 wurde das Empfangsgebäude wieder in der äußeren Form aufgebaut, wobei die Schmuckelemente und der Uhrgiebel weggelassen wurden. 1960 wurden mehrere Anbauten vorgenommen, die aber 2001 wieder abgerissen wurden. 1998 wurde die Bahnhofshalle abgerissen und der Bahnhof komplett saniert. Die Bauarbeiten wurden 2002 abgeschlossen. | ||||||||||||||||||||
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Das 1853
erbaute Empfangsgebäude des Ludwigbahnhofs war ein schlichter
Massivbau mit
Uhrenturm. Am 17. Mai 1855 wurde die Strecke nach Wiesbaden eröffnet.
Zwischen 1859 und 1861 wurden die Bahnanlagen erweitert. Der Bahnhof wurde
in Centralbahnhof umbenannt. Der Bahnhof besaß keine
Erweiterungsmöglichkeiten, so dass ein neuer Bahnhof gebaut und am 15,
Oktober 1884 eröffnet werden konnte. Ein 1.200 Meter langer Tunnel musste
gebaut werden, um die Festung Mainz zu unterfahren. Das von Philipp Berdelle
entworfene Empfangsgebäude war im Stil der italienischen Renaissance
gebaut worden. Das für den Großherzoglichen Hof reservierte Zimmer befand
sich im nördlichen Flügel. Die Bahnsteighalle war damals die längste
Europas. 1935 wurde sie durch einen Brand zerstört und 1938 durch eine neue
Halle mit Blechbinder ersetzt. 1936 wurde der Innenraum des Empfangsgebäudes
komplett erneuert. Bald erwies sich der neue Bahnhof ebenfalls als nicht
erweiterbar. Im zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof schwer beschädigt.