Da die
geographischen Gegebenheiten für eine Eisenbahnverbindung von Dresden nach
Meißen zu jener Zeit sehr schwierig war, wurden die Bauarbeiten an der
Strecke Meißen - Coswig erst am 9. Juli 1860 begonnen (siehe Bahnhof Niederau).
Bereits am 1. Dezember 1860 fuhr der erste Personenzug der Leipzig-Dresdner
Eisenbahn von Dresden-Neustadt aus kommend. Der erste Bahnhof war als
Kopfbahnhof ausgelegt. Für einen eventuellen Weiterbau wurden aber alle Optionen
offen gelassen. Am 22. Dezember 1868 wurde die Eisenbahnbrücke über die Elbe
eröffnet. Damit wurde Meißen zum Durchgangsbahnhof. Am 15. Dezember 1928 wurde ein neues Empfangsgebäude eröffnet,
so wie es heute noch existiert. Es gehörte damals zu den fortschrittlichsten
Verkehrsbauten seiner Zeit.
Da die
geographischen Gegebenheiten für eine Eisenbahnverbindung von Dresden nach
Meißen zu jener Zeit sehr schwierig war, wurden die Bauarbeiten an der
Strecke Meißen - Coswig erst am 9. Juli 1860 begonnen (siehe Bahnhof Niederau).
Bereits am 1. Dezember 1860 fuhr der erste Personenzug der Leipzig-Dresdner
Eisenbahn von Dresden-Neustadt aus kommend. Der erste Bahnhof war als
Kopfbahnhof ausgelegt. Für einen eventuellen Weiterbau wurden aber alle Optionen
offen gelassen. Am 22. Dezember 1868 wurde die Eisenbahnbrücke über die Elbe
eröffnet. Damit wurde Meißen zum Durchgangsbahnhof. Am 15. Dezember 1928 wurde ein neues Empfangsgebäude eröffnet,
so wie es heute noch existiert. Es gehörte damals zu den fortschrittlichsten
Verkehrsbauten seiner Zeit.