Eine
Bahnstrecke von München nach Memmingen sollte die den Bodensee mit der
Landeshauptstadt verbinden. Das 46,14 km lange Teilstück Buchloe-Türkheim über
Mindelheim nach Memmingen wurde am 1. Mai 1974 in Betrieb genommen. Architekt
des Bahnhofs war Georg Friedrich Seidel. Entlang der neuen Bahnlinie wurden
verschiedene Grundtypen der Empfangsgebäude auf die örtlichen Bedürfnisse
zugeschnitten. Der Bahnhof Mindelheim zählte zu den größeren Stationen und wurde
deshalb dreistöckig ausgeführt. Auf der Gleisseite war eine Bedachung
vorhanden und die Eingangshalle verfüge über eine geschlossene Vorhalle. Das
Gebäude bestand aus unverputztem Ziegelmauerwerk und hellem Stein zur Einfassung
der Fenster.
Eine
Bahnstrecke von München nach Memmingen sollte die den Bodensee mit der
Landeshauptstadt verbinden. Das 46,14 km lange Teilstück Buchloe-Türkheim über
Mindelheim nach Memmingen wurde am 1. Mai 1974 in Betrieb genommen. Architekt
des Bahnhofs war Georg Friedrich Seidel. Entlang der neuen Bahnlinie wurden
verschiedene Grundtypen der Empfangsgebäude auf die örtlichen Bedürfnisse
zugeschnitten. Der Bahnhof Mindelheim zählte zu den größeren Stationen und wurde
deshalb dreistöckig ausgeführt. Auf der Gleisseite war eine Bedachung
vorhanden und die Eingangshalle verfüge über eine geschlossene Vorhalle. Das
Gebäude bestand aus unverputztem Ziegelmauerwerk und hellem Stein zur Einfassung
der Fenster.