Im März 1843
begannen die Bauarbeiten für die erste Eisenbahnstrecke in
Schleswig-Holstein von Altona (heute Hamburg Altona) nach Kiel.
Schleswig-Holstein gehörte damals noch zu Dänemark. Am 18. September 1844
wurde die 104,93 km lange Christianbahn feierlich eröffnet.
König Christian
VIII von Dänemark war bei der Einweihung nicht zugegen, obwohl diese nach
ihm benannt wurde. Die Bauarbeiten des Kreuzungsbahnhofes Neumünster
schritten zügig voran. Der Bahnhof bestand aus zwei Gleisen mit einem
Wartehäuschen, einem Güterschuppen, einer Wagenremise und einer
Wasserstation. Außerdem entstand ein Maschinenhaus mit Werkstätten. Diese
Anlage wurde 1861 zu einem Ausbesserungswerk erweitert. Der 18. September
1845 war der Einweihungstag einer 33,64 km langen Verbindung nach Rendsburg.
Durch den Deutsch-Dänischen Krieg gehörte Schleswig-Holstein ab dem 30. Oktober 1864
wieder zu Deutschland. Am 31. Mai 1866 wurde die Strecke nach Eutin eröffnet. Es folgte am
10. Dezember 1875 eine Verbindung nach Bad Oldesloe, am 22. August 1877 die
79 km lange Strecke nach Karolinenkoog und am 1. August 1916 die Verbindung
nach Bad Bramstedt. Damit war ein wichtiger Eisenbahnknoten entstanden.
Das ursprüngliche Empfangsgebäude wurde 1974
abgerissen und durch das heutige ersetzt. Der Bahnhof wurde erst 1992/93 elektrifiziert.
Im März 1843
begannen die Bauarbeiten für die erste Eisenbahnstrecke in
Schleswig-Holstein von Altona (heute Hamburg Altona) nach Kiel.
Schleswig-Holstein gehörte damals noch zu Dänemark. Am 18. September 1844
wurde die 104,93 km lange Christianbahn feierlich eröffnet.
König Christian
VIII von Dänemark war bei der Einweihung nicht zugegen, obwohl diese nach
ihm benannt wurde. Die Bauarbeiten des Kreuzungsbahnhofes Neumünster
schritten zügig voran. Der Bahnhof bestand aus zwei Gleisen mit einem
Wartehäuschen, einem Güterschuppen, einer Wagenremise und einer
Wasserstation. Außerdem entstand ein Maschinenhaus mit Werkstätten. Diese
Anlage wurde 1861 zu einem Ausbesserungswerk erweitert. Der 18. September
1845 war der Einweihungstag einer 33,64 km langen Verbindung nach Rendsburg.
Durch den Deutsch-Dänischen Krieg gehörte Schleswig-Holstein ab dem 30. Oktober 1864
wieder zu Deutschland. Am 31. Mai 1866 wurde die Strecke nach Eutin eröffnet. Es folgte am
10. Dezember 1875 eine Verbindung nach Bad Oldesloe, am 22. August 1877 die
79 km lange Strecke nach Karolinenkoog und am 1. August 1916 die Verbindung
nach Bad Bramstedt. Damit war ein wichtiger Eisenbahnknoten entstanden.
