Am 17. Januar
1853 wurde die Strecke Mönchengladbach Altoberkassel
der Aachen-Düsseldorfer
Eisenbahn und deren Bahnhof in Neuss eröffnet. Die direkten Verbindungen
nach Belgien und Frankreich machten den Bahnhof schnell zu einem bedeutenden
linksrheinischen Bahnknoten. Am 15. November 1855 wurde die Strecke nach
Krefeld eröffnet. Weitere Strecken waren die von
Grevenbroich am 1. September 1869 und von Neersen am 15. November 1877. Am
27. Juli 1870 wurde die Verbindung nach Düsseldorf dem Verkehr übergeben.
Das gewaltig gestiegene Verkehrsaufkommen zwang zum kompletten Neubau des
Inselbahnhofs um 1910. Im zweiten Weltkrieg wurde das Empfangsgebäude schwer
zerstört.
Es blieb nur noch das Untergeschoss erhalten, auf das im modernen
Stil wiederaufgebaut wurde.
Am 17. Januar
1853 wurde die Strecke Mönchengladbach Altoberkassel
der Aachen-Düsseldorfer
Eisenbahn und deren Bahnhof in Neuss eröffnet. Die direkten Verbindungen
nach Belgien und Frankreich machten den Bahnhof schnell zu einem bedeutenden
linksrheinischen Bahnknoten. Am 15. November 1855 wurde die Strecke nach
Krefeld eröffnet. Weitere Strecken waren die von
Grevenbroich am 1. September 1869 und von Neersen am 15. November 1877. Am
27. Juli 1870 wurde die Verbindung nach Düsseldorf dem Verkehr übergeben.
Das gewaltig gestiegene Verkehrsaufkommen zwang zum kompletten Neubau des
Inselbahnhofs um 1910. Im zweiten Weltkrieg wurde das Empfangsgebäude schwer
zerstört. 