Bereits
1838 wurde die Bayrische Eisenbahngesellschaft der Pfalz gegründet. Die
Pfalz gehörte damals zu Bayern. Am 11. Juni 1847 ging die Strecke
Ludwigshafen - Neustadt an der Haardt (Heute Neustadt an der Weinstraße) in
Betrieb. Gegenüber dem ersten Empfangsgebäude lagen die Lokbehandlungsanlagen, ein zweigleisiger 80 Meter langer Lokschuppen (Heute
als Museum genutzt) und ein zweistöckiges Gebäude. Westlich des Lokschuppens
befand sich die Drehscheibe. Am 6. Mai 1865 wurde die Strecke nach Bad
Dürkheim eröffnet. Neustadt bekam 1866 ein neues, heute noch bestehendes,
Empfangsgebäude. 1868 wurde die Strecke nach Kusel und 1871 die Strecke nach
Münster am Stein eröffnet. Damit wurde Neustadt ein Kreuzungspunkt für die
Nord-Süd und für die West-Ost Bahnen. Bereits 1872 fuhren internationale
Schnellzüge über Neustadt nach Ludwigshafen. 1888 wurde eine Umgehungsbahn
für den Bahnhof fertig gestellt. 1908 führte eine Meterspurige
Schmalspurbahn von Spayer nach Neustadt.
Heute ist Neustadt an der Weinstraße ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt
mit ICE Halt geworden. Der Bahnhof hat täglich so viel Reisende wie der
Bahnhof Cottbus Hbf mit mehr als doppelt soviel Einwohnern.
Bereits
1838 wurde die Bayrische Eisenbahngesellschaft der Pfalz gegründet. Die
Pfalz gehörte damals zu Bayern. Am 11. Juni 1847 ging die Strecke
Ludwigshafen -
Neustadt an der Haardt (Heute Neustadt an der Weinstraße) in
Betrieb. Gegenüber dem ersten Empfangsgebäude lagen die Lokbehandlungsanlagen, ein zweigleisiger 80 Meter langer Lokschuppen (Heute
als Museum genutzt) und ein zweistöckiges Gebäude. Westlich des Lokschuppens
befand sich die Drehscheibe. Am 6. Mai 1865 wurde die Strecke nach Bad
Dürkheim eröffnet. Neustadt bekam 1866 ein neues, heute noch bestehendes,
Empfangsgebäude. 1868 wurde die Strecke nach Kusel und 1871 die Strecke nach
Münster am Stein eröffnet. Damit wurde Neustadt ein Kreuzungspunkt für die
Nord-Süd und für die West-Ost Bahnen. Bereits 1872 fuhren internationale
Schnellzüge über Neustadt nach Ludwigshafen. 1888 wurde eine Umgehungsbahn
für den Bahnhof fertig gestellt. 1908 führte eine Meterspurige
Schmalspurbahn von Spayer nach Neustadt.