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Etwas zur Geschichte des Bahnhofs Am 3. November 1838 erreichte die Eisenbahn Oschatz. Der Bahnhof war die
"Hauptstation" zwischen Leibzig und Dresden. Neben dem
1967 wurden die Normalspurgleise erneuert und das zweite Streckengleis wieder aufgebaut. Am 1. Juni 1970 wurde der Bahnhof elektrifiziert. Von 1962 bis 1993 wurde der Verkehr der Schmalspurbahn eingestellt. Im Oktober 1992 wurden die Industrieanschlüsse nicht mehr bedient. 1995 erfolgte die Neutrassierung der Strecke Leibzig - Dresden. | ||||||||||||||||||||
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schlichten
Empfangsgebäude wurden weitere Bahnhofsbauten errichtet. Hier erfolgte der
Maschinenwechsel. Gebaut wurde er von der "Leibzig-Dresdner-Eisenbahn-Compagnie".
Am 1. Oktober 1840 wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut. 1847 wurde der
Bahnhof erweitert. 1878 bis 1881 wurde das Bahnhofsgelände nochmals umgebaut. Am
7. Juli 1880 wurde das neue Empfangsgebäude seiner Bestimmung übergeben. 1885
war der Bahnhof Ausgangspunkt der 750mm Schmalspurbahn nach Döbeln. Eine zweite
Bahn führte nach Strehla. Dazu wurde 1896 eine überdachte Umladehalle erbaut.
Durch diese Anschlüsse gewann der Güterverkehr an Bedeutung. 1915 wurden
hölzerne Bahnüberdachungen gebaut. Den Zweiten Weltkrieg überstand der Bahnhof
ohne Schaden.