Die
bayrische Ostrecke von Straubing nach Passau wurde am 20. September 1860
fertig gestellt. Passau war ab 1. September 1861 Übergangsbahnhof in
Richtung Österreich. Deshalb entstand ein großes Empfangsgebäude im sog.
"Ostbahnstil" mit kleinem Uhrturm. Das Empfangsgebäude wurde nach
Regensburger Vorbild gebaut. Am 15. Oktober 1890 wurde die Strecke nach
Freyung, am 15. Oktober 1888 die Strecke nach nach Pocking und am 15.
November 1904 die Verbindung nach Hauzenberg eröffnet. Durch die Zunahme des Bahnverkehrs wurden in dieser Zeit mehrere An- und Umbauten im Bahnhof
vorgenommen. 1970 baute die Deutsche Bundespost ein brückenartiges
Postgebäude das sich über die Gleise spannt. Der Personenverkehr nach
Freyung wurde am 30. April 1982 eingestellt, die Strecke nach Hauzenberg
wurde am 27. September 1970 stillgelegt.
Die
bayrische Ostrecke von Straubing nach Passau
wurde am 20. September 1860
fertig gestellt. Passau war ab 1. September 1861 Übergangsbahnhof in
Richtung Österreich. Deshalb entstand ein großes Empfangsgebäude im sog.
"Ostbahnstil" mit kleinem Uhrturm. Das Empfangsgebäude wurde nach
Regensburger Vorbild gebaut. Am 15. Oktober 1890 wurde die Strecke nach
Freyung, am 15. Oktober 1888 die Strecke nach nach Pocking und am 15.
November 1904 die Verbindung nach Hauzenberg eröffnet. Durch die Zunahme des Bahnverkehrs wurden in dieser Zeit mehrere An- und Umbauten im Bahnhof
vorgenommen. 1970 baute die Deutsche Bundespost ein brückenartiges
Postgebäude das sich über die Gleise spannt. Der Personenverkehr nach
Freyung wurde am 30. April 1982 eingestellt, die Strecke nach Hauzenberg
wurde am 27. September 1970 stillgelegt.