Sigmaringen
gehörte Mitte des Neuzehnten Jahrhunderts zu Preußen und war Sitz der
Hohenzollern. Um die Zollernbahn zu bauen bedarf es eines bilateraler
Abkommens zwischen Württemberg und Preußen. Das wurde am 3. März 1865
unterschreiben. Das erste Teilstück der Zollernbahn von Tübingen nach
Hechingen wurde am 29. Juni 1869 in Betrieb genommen. Erst am 4. Juli 1878
wurde das Stück bis Sigmaringen fertig gestellt. Die 6,64 km lange Strecke
nach Scheer über Sigmaringendorf wurde bereits am 26. Juli 1873 eröffnet. Am
6. September folgte die 9,47 km lange Strecke nach Krauchenwies. Schließlich
wurde am 18. Juni 1901 die 78,1 km lange Verbindung nach Eyach eröffnet.
Sigmaringen
gehörte Mitte des Neuzehnten Jahrhunderts zu Preußen und war Sitz der
Hohenzollern. Um die Zollernbahn zu bauen bedarf es eines bilateraler
Abkommens zwischen Württemberg und Preußen. Das wurde am 3. März 1865
unterschreiben. Das erste Teilstück der Zollernbahn von Tübingen nach
Hechingen wurde am 29. Juni 1869 in Betrieb genommen. Erst am 4. Juli 1878
wurde das Stück bis Sigmaringen fertig gestellt. Die 6,64 km lange Strecke
nach Scheer über Sigmaringendorf wurde bereits am 26. Juli 1873 eröffnet. Am
6. September folgte die 9,47 km lange Strecke nach Krauchenwies. Schließlich
wurde am 18. Juni 1901 die 78,1 km lange Verbindung nach Eyach eröffnet.