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Was die Bekohlungsanlage für die Dampflokomotive, ist die Tankstelle für die Diesellokomotiven. Mit dem Aufkommen der ersten Diesellokomotiven
brauchte man
Bei neueren Tankstellen werden die Gleise an den Auch die Ölgefeuerten Dampflokomotiven mussten an einer Tankstelle ihr Triebmittel aufnehmen. |
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Zapfstellen für die 
Kraftstoffversorgung der Loks.
Anfangs wurden die Triebfahrzeuge durch mobile Tankwagen mit Treibstoff
versorgt, die auf den Bahn- oder Gepäcksteigen zu den Loks gezogen wurden. Im Prinzip funktionieren
diese wie eine normale Tankstelle. Die Tanks wurden anfangs unterirdisch und
später aus Kostengründen überirdisch aufgestellt. Die Zapfsäulen besitzen große
Einfüllstutzen, wie sie auch bei Lastwagen verwendet werden. Die Zapfsäulen sind
meist durch eine Überdachung gegen Witterungseinflüsse geschützt. Größere
Tankstellen 
verfügen
über eigene Kesselwagengleise mit einem Anschluss für die Füllleitung der Tanks.
Zapfsäulen mit Beton wasserdicht vergossen und mit einem Ölabscheider versehen
um ein einsickern von Diesel oder Öl in das Grundwasser zu verhindern.