Das Örtchen Triberg ist durch seine Wasserfälle bekannt geworden. Ein Typischer
Ausflugsort im Schwarzwald. Aber erst
durch den Bau des
52,68 km langen Teilstücks der Schwarzwaldbahn von Hausach nach Villingen,
die am 1. November 1873
eröffnet wurde, erschloss Triberg dem Tourismus. Erstmalig in der Geschichte des
Eisenbahnbaus hat der Konstrukteur Robert Gerwig Schleifen zur Überwindung eines
Höhenunterschiedes geplant. Vor und nach Triberg ist so eine Schleife gebaut
worden. Der Bahnhof selbst ist horizontal gehalten. Mit Eröffnung der Strecke
ist wahrscheinlich auch das Empfangsgebäude entstanden. Es wurde bereits 1875
erweitert. 1877 wurde der Güterschuppen erweitert. Die Gleisanlagen wurden
bis heute nicht wesentlich verändert, was die beengte Lage auch nicht zulassen
würde. 1956 wurde auf der Schwarzwaldbahn der Dieselbetrieb eingeführt. Die neue
V 200 der Bundesbahn kam hier überwiegend zum Einsatz. 1977 wurde die Strecke elektrifiziert. Das Empfangsgebäude wurde durch
einen Neubau ersetzt.
52,68 km langen Teilstücks der Schwarzwaldbahn von Hausach nach Villingen,
die am 1. November 1873
eröffnet wurde, erschloss Triberg dem Tourismus. Erstmalig in der Geschichte des
Eisenbahnbaus hat der Konstrukteur Robert Gerwig Schleifen zur Überwindung eines
Höhenunterschiedes geplant. Vor und nach Triberg ist so eine Schleife gebaut
worden. Der Bahnhof selbst ist horizontal gehalten. Mit Eröffnung der Strecke
ist wahrscheinlich auch das Empfangsgebäude entstanden. Es wurde bereits 1875
erweitert. 1877 wurde der Güterschuppen erweitert. Die Gleisanlagen wurden
bis heute nicht wesentlich verändert, was die beengte Lage auch nicht zulassen
würde. 1956 wurde auf der Schwarzwaldbahn der Dieselbetrieb eingeführt. Die neue
V 200 der Bundesbahn kam hier überwiegend zum Einsatz. 1977 wurde die Strecke elektrifiziert. Das Empfangsgebäude wurde durch
einen Neubau ersetzt.