Am
6. Februar 1851 wurde die 4,45 km lange Strecke von Warburg nach Haueda
fertig gestellt. Erst am 21. Juni 1853 konnte man von Warburg über
Altenbeken nach Paderborn Hbf reisen. Die 54,5 km lange Strecke wurde von
der Preußischen Staatsbahn erbaut. Die 9,50 km lange Verbindung von
Scherfede nach Warburg wurde für den Güterverkehr am 6. Januar und für den
Personenverkehr am 10. Februar 1873 von der Bergisch-Märkischen
Eisenbahn-Gesellschaft in Betrieb genommen. Am 8. Februar 1881 wurde eine
1,30 km lange Verbindung von der Strecke Warburg - Kassel Hbf nach
Kassel Rbf für den Güterverkehr zugelassen. Der 1. Mai 1890 war der
Eröffnungstag für die 24,79 km lange Verbindung von Warburg nach Arolsen,
die von der Preußischen Staatseisenbahn gebaut wurde. Damit wurde der
Bahnhof zu einem Eisenbahnknoten. Das alte Empfangsgebäude ist noch heute
erhalten geblieben.
Am
6. Februar 1851 wurde die 4,45 km lange Strecke von Warburg nach Haueda
fertig gestellt. Erst am 21. Juni 1853 konnte man von Warburg über
Altenbeken nach Paderborn Hbf reisen. Die 54,5 km lange Strecke wurde von
der Preußischen Staatsbahn erbaut. Die 9,50 km lange Verbindung von
Scherfede nach Warburg wurde für den Güterverkehr am 6. Januar und für den
Personenverkehr am 10. Februar 1873 von der Bergisch-Märkischen
Eisenbahn-Gesellschaft in Betrieb genommen. Am 8. Februar 1881 wurde eine
1,30 km lange Verbindung von der Strecke Warburg - Kassel Hbf nach
Kassel Rbf für den Güterverkehr zugelassen. Der 1. Mai 1890 war der
Eröffnungstag für die 24,79 km lange Verbindung von Warburg nach Arolsen,
die von der Preußischen Staatseisenbahn gebaut wurde. Damit wurde der
Bahnhof zu einem Eisenbahnknoten. Das alte Empfangsgebäude ist noch heute
erhalten geblieben.