Am
13. Oktober 1856 erteilte die preußische Regierung die Konzession zum Bau der
Strecke Hagen - Siegen der Bergisch Märkischen Eisenbahngesellschaft. Die
Gesamtstrecke wurde zunächst eingleisig am 6. August 1861 in Betrieb genommen.
1872 wurde das zweite Streckengleis verlegt. Die Hälfte der Strecke verläuft in
Kurven. Es waren neu Tunnelbauten notwendig. Der Husberger Tunnel zwischen
Altena und Werdohl ist 794 m lang. Die Strecke wurde bis Altena wurde bereits
1860 in Betrieb genommen.
Im Januar 2010 wurde das Stellwerk abgerissen, da die Aufgaben direkt von Hbf
Hagen vorgenommen werden.
Das Empfangsgebäude wurde verkauft und vom neuen Besitzer bis Ende 2012
aufwendig saniert und neu genutzt.
Am
13. Oktober 1856 erteilte die preußische Regierung die Konzession zum Bau der
Strecke Hagen - Siegen der Bergisch Märkischen Eisenbahngesellschaft. Die
Gesamtstrecke wurde zunächst eingleisig am 6. August 1861 in Betrieb genommen.
1872 wurde das zweite Streckengleis verlegt. Die Hälfte der Strecke verläuft in
Kurven. Es waren neu Tunnelbauten notwendig. Der Husberger Tunnel zwischen
Altena und Werdohl ist 794 m lang. Die Strecke wurde bis Altena wurde bereits
1860 in Betrieb genommen.