|
|
|
|
Etwas zur Geschichte des Bahnhofs
1949 übernahm die Deutsche Reichsbahn die Schmalspurbahn. Bis 1963 wurden in Wernigerode Güter zur Schmalspurbahn umgeladen. Bis 1972 fand man im Bahnhof auch Dreischienengleise. 1992 wurde der Hausbahnsteig saniert. 1993 wurde die Schmalspurbahn privatisiert. Zwischen 1994 und 1997 wurde das Bahnhofsgebäude renoviert. 1998/99 wurde der Fürstenpavillon restauriert. | ||||||||||||||||||||
|
Am 11. Mai
1872 bekam Wernigerode einen Eisenbahnanschluss von der Magdeburg-Halberstädter
Eisenbahn. Der damalige Bahnhof war ein einstöckiger Fachwerkbahnhof. Für Fürst
Bismark wurde eine eigene Fürstenwartehalle mit Bahnsteig errichtet. 1898
betrieb die meterspurige Nordhausen-Wernigeröder Eisenbahn ihr Netz. 1910 wurde
das Empfangsgebäude wesentlich erweitert. 1938/39 wurde das Empfangsgebäude der
Schmalspurbahn abgerissen, dafür wurden die Gleise unmittelbar vor den
Normalspurbahnhof verlegt. Als Empfangsgebäude war der vorhandene Pavillon
gedacht.