Wesel bekam
am 20 Oktober 1856 die langersehnte Eisenbahn von Dinslaken nach Emmerich.
Mit der Eröffnung der Strecke bekam Wesel ein "Baracken-Bahnhöfchen" aus Holz. Erst
1881 wurde dann das Nachfolgegebäude, ein Holzfachwerkgebäude errichtet. Das
Empfangsgebäude überstand den Bombenhagel der Alliierten, brannte aber im
November 1945, als der Krieg vorüber war, vermutlich durch Brandstiftung
völlig aus. Danach diente erst ein provisorisch errichtetes
Hohlblocksteingebäude als Bahnhof, bis am 8. Juli 1955 das heutige Bauwerk mit
neuem Busbahnhof entstand. Später wurde das Empfangsgebäude noch um ein kleines
Hotel mit 10 Betten vergrößert. Seit 2002 steht das Gebäude leer.
Wesel bekam
am 20 Oktober 1856 die langersehnte Eisenbahn
von Dinslaken nach Emmerich.
Mit der Eröffnung der Strecke bekam Wesel ein "Baracken-Bahnhöfchen" aus Holz. Erst
1881 wurde dann das Nachfolgegebäude, ein Holzfachwerkgebäude errichtet. Das
Empfangsgebäude überstand den Bombenhagel der Alliierten, brannte aber im
November 1945, als der Krieg vorüber war, vermutlich durch Brandstiftung
völlig aus. Danach diente erst ein provisorisch errichtetes
Hohlblocksteingebäude als Bahnhof, bis am 8. Juli 1955 das heutige Bauwerk mit
neuem Busbahnhof entstand. Später wurde das Empfangsgebäude noch um ein kleines
Hotel mit 10 Betten vergrößert. Seit 2002 steht das Gebäude leer.