Die Fertigstellung des 28,9 km langen Abschnitts der
Thüringischen Eisenbahn
von Gotha nach Eisenach am 24. Juni 1847 erhielt Wutha seinen Bahnhof. Der
zweite Bahnsteig wurde als Außenbahnsteig angelegt, was für die damalige
Zeit recht ungewöhnlich war. Damit wurde die Sicherheit erhöht, da die
Reisenden nicht über die Gleise laufen mussten. Erst später wurde diese Art
der Bahnsteiganordnung auch in anderen Bahnhöfen eingeführt. Die Gleise für
die Güteranlagen wurden erst nach 1873 im Zuge des Baus eines Güterschuppens
gebaut. Das Bedienen der Ortsgüteranlage erforderte das Sperren der
Hauptgleise. Am 10. Juli 1880 wurde die 7,31 km lange Nebenstrecke nach
Ruhla für den Güterverkehr, und am 15. September 1880 für den
Personenverkehr in Betrieb genommen. Betreiber war die Ruhlaer Eisenbahn -
Gesellschaft. Das Empfangsgebäude und der Güterschuppen sind heute noch in
ihrer Grundsubstanz erhalten geblieben.
Thüringischen Eisenbahn
von Gotha nach Eisenach am 24. Juni 1847 erhielt Wutha seinen Bahnhof. Der
zweite Bahnsteig wurde als Außenbahnsteig angelegt, was für die damalige
Zeit recht ungewöhnlich war. Damit wurde die Sicherheit erhöht, da die
Reisenden nicht über die Gleise laufen mussten. Erst später wurde diese Art
der Bahnsteiganordnung auch in anderen Bahnhöfen eingeführt. Die Gleise für
die Güteranlagen wurden erst nach 1873 im Zuge des Baus eines Güterschuppens
gebaut. Das Bedienen der Ortsgüteranlage erforderte das Sperren der
Hauptgleise. Am 10. Juli 1880 wurde die 7,31 km lange Nebenstrecke nach
Ruhla für den Güterverkehr, und am 15. September 1880 für den
Personenverkehr in Betrieb genommen. Betreiber war die Ruhlaer Eisenbahn -
Gesellschaft. Das Empfangsgebäude und der Güterschuppen sind heute noch in
ihrer Grundsubstanz erhalten geblieben. 